航運保險:逆境中尋找突破點
導讀：升級風險管理服務，以防范風險于未然，實現(xiàn)客戶與保險公司雙贏。目前各家保險公司的風險查勘服務主要針對財產險客戶的火災爆炸水淹等風險，但是航運保險市場的深入發(fā)展也需要借風險查勘之力，如物流責任險的承保，可以通過保前查勘對物流公司的貨物裝卸、車輛管理、貨物倉儲、電子管理系統(tǒng)等各方面進行了解，一方面給出客戶風險改善建議，另一方面作為重要的風險篩選及承保定價依據，同時把保險的功能前置，從事故發(fā)生后的損失補償前置為事故發(fā)生前的風險管控。
本期主持：高國輝
2013年7月，集裝箱船MOL COMFORT沉沒。
2013年8月，散貨船TRANS SUMMER沉沒……
近期航運業(yè)大災頻發(fā)，而航運業(yè)本身風險集中且風險具有流動性難以控制，同時受金融、經濟危機影響，船舶運力嚴重過剩，航運市場持續(xù)低迷，這些直接導致航運保險舉步維艱。
從廣州的情況來看，2012年廣州航運保險保費收入11億，占全國比重7%，同比增長8%，雖然高于全國平均增速3%，但是為爭搶有限資源，市場惡性競爭，費率持續(xù)走低且業(yè)務品質令人堪憂。
雖然身處逆境之中，但是廣州航運險發(fā)展還是面臨不少有利條件，首先南沙航運金融中心的建立將推動港口、船建、游艇等行業(yè)發(fā)展，催生出大量航運保險需求。其次廣州本身的航運經濟基礎——不論是出口制造業(yè)、貿易業(yè)還是造船港口業(yè)等都較強。另外廣州的航運保險市場發(fā)展走在全國前列，有較多實力強的中外資保險公司可以為客戶提供保險安排。
如何利用好優(yōu)勢，逆境中找到突破點及發(fā)展方向，除稅收優(yōu)惠等政府行為外，我認為保險公司也應從如下幾個方面主動提升：
險種的開發(fā)及完善，要能滿足市場的個性化及高端化需求。目前市場產品同質化嚴重，險種主要集中在船殼保險及進出口貨運險，且產品單一、更新慢，因此這些產品的方案設計應更多結合客戶的具體需求，結合廣州實際，通過附加條款或報備區(qū)域性條款等方式滿足客戶需求。另一方面應加強技術性強的險種開發(fā)，如碼頭營運人責任險、物流責任險等，包括這些險種的市場調研、推廣方案制定、定價基礎設定，并通過不斷的實踐檢驗進行改進。
升級風險管理服務，以防范風險于未然，實現(xiàn)客戶與保險公司雙贏。目前各家保險公司的風險查勘服務主要針對財產險客戶的火災爆炸水淹等風險，但是航運保險市場的深入發(fā)展也需要借風險查勘之力，如物流責任險的承保，可以通過保前查勘對物流公司的貨物裝卸、車輛管理、貨物倉儲、電子管理系統(tǒng)等各方面進行了解，一方面給出客戶風險改善建議，另一方面作為重要的風險篩選及承保定價依據，同時把保險的功能前置，從事故發(fā)生后的損失補償前置為事故發(fā)生前的風險管控。
多渠道培養(yǎng)航運保險人才。針對航運保險人才的特殊要求，大學教育特別是研究生教育可在保險專業(yè)中設置航運保險方向，培養(yǎng)對口人才，同時保險公司應更注重加強職業(yè)培訓，政府部門還可舉辦權威且含金量高的航運保險資格考試，綜合保險基礎知識、貨運代理等貿易知識、船舶構造原理等內容。
航運保險既是航運經濟的一部分，也是航運經濟穩(wěn)步發(fā)展的重要保障，雖然航運市場目前面臨困境，但是機遇與挑戰(zhàn)并存，市場培育、承保技術提升、人才積累等各方面都絕不能放松，唯此才能走出逆境，迎接下一個經濟周期。
(廖志雯）
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