本田謳歌MDX越野車漏油 車主要求退換車遭拒
“豪華車質(zhì)量更有保證”的慣性思維，再次被打破。近來，本田汽車旗下豪華車品牌謳歌成為車主投訴對象。
2013年2月7日，北京一位車主購買了謳歌MDX越野車，原計劃買車過年。但未想到，十余日后，謳歌底盤下方開始漏油。當車主發(fā)現(xiàn)油從發(fā)動機部位滲透出來后，迅速送往4S店檢修。待4S店作出同樣檢查結(jié)果后，4S店決定拆開發(fā)動機進行檢修。對于購車幾日后就要進行發(fā)動機大修的事實，車主無法接受。于是車主聯(lián)系了本田汽車中國，要求退換車，但本田汽車中國僅同意拆開發(fā)動機維修，拒絕了車主的退換車要求。無奈之下，車主選擇通過其他渠道維權(quán)。
MDX是謳歌旗下最暢銷的產(chǎn)品。日前，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司Acura事業(yè)部負責人回應(yīng)本報記者，說：“在了解實情后，將采取相應(yīng)措施。”
謳歌多款車型曾因漏油而被召回。2012年2月，本田汽車公開召回了超過9000輛存在油箱漏油隱患的中型SUV，涉及2012款謳歌MDX和本田Pilot SUV車型。本田汽車稱，這些車輛的油箱存在部分焊接不嚴的問題，可能會導致燃料泄漏并引發(fā)火災(zāi)。此外，部分進口2007年款謳歌TL汽車也曾卷入漏油風波。2012年5月，國家質(zhì)檢總局通報指出，因轉(zhuǎn)向助力油管缺陷，本田技研工業(yè)投資有限公司召回部分進口2007年款謳歌TL汽車。相關(guān)資料顯示，被召回的進口2007年款謳歌TL汽車，受發(fā)動機艙內(nèi)的溫度和轉(zhuǎn)向助力油溫度等影響，轉(zhuǎn)向助力油管表面和內(nèi)壁素材的物理伸展性能下降，導致油管老化。當方向盤轉(zhuǎn)動操縱、管內(nèi)油壓變化的時，轉(zhuǎn)向助力油管體可能出現(xiàn)龜裂，最終導致轉(zhuǎn)向助力油滲漏。
為何謳歌再次漏油？為何當中國車主提出合理的維權(quán)請求后，本田汽車中國予以拒絕？作為一家名不見經(jīng)傳的二線豪華車品牌，如真正想在中國打開局面，理應(yīng)更注重產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)質(zhì)量，理應(yīng)更重視口碑，這種處理事件的方式實在令人費解。
事實上，屢屢卷入漏油風波的謳歌在中國發(fā)展極不如意。在日系三大豪華車品牌中，謳歌表現(xiàn)遠不及雷克薩斯、英菲尼迪。相關(guān)資料顯示，2012年，謳歌年銷量僅為2300輛，較2011年(4014輛)同比銳減42.7%。與此同時，謳歌壓庫現(xiàn)象嚴重。中國汽車流通協(xié)會“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”調(diào)查顯示，2012年10月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.54，謳歌當月庫存系數(shù)最高，達10.08。正因為這樣，一度關(guān)于“謳歌在華經(jīng)銷商虧損嚴重、退網(wǎng)”傳聞不斷。有消息稱，2012年以來近10家謳歌經(jīng)銷商要求退網(wǎng)，約占謳歌在華總經(jīng)銷商數(shù)量的四分之一。對此，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司Acura事業(yè)部部長津村卓哉證實，2012年以來確有6家謳歌特約店已退網(wǎng)。
（吳瓊）
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