再過(guò)幾年，從鄭州市區(qū)到機(jī)場(chǎng)，不用再走狹窄的高速公路，面前將是寬敞的雙向8車(chē)道。昨日，記者了解到，機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已開(kāi)工，預(yù)計(jì)2016年6月將建成通車(chē)，雙向8車(chē)道設(shè)計(jì)，時(shí)速120公里。
背景：為啥要拓寬機(jī)場(chǎng)高速?
很多鄭州人早已習(xí)慣，機(jī)場(chǎng)高速的“堵”。上道口堵，到了高速上，車(chē)輛也難以高速。每逢節(jié)假日，機(jī)場(chǎng)高速入口就成為一個(gè)堵點(diǎn)。
記者了解到，機(jī)場(chǎng)高速公路始建于1994年，起于中州大道下穿隴海鐵路通道南側(cè)，終止于機(jī)場(chǎng)高速機(jī)場(chǎng)互通式立交，其前身是京港澳國(guó)家高速公路鄭州至新鄭段。2004年京港澳高速席莊至薛店段建成后，原有的那段京港澳高速正式成為機(jī)場(chǎng)高速，全長(zhǎng)約26.4公里。
目前，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)與市區(qū)的交通主要有5條道路，即國(guó)道107線、鄭新快速通道、四港聯(lián)動(dòng)大道、機(jī)場(chǎng)高速及京港澳高速。 其中，機(jī)場(chǎng)高速是機(jī)場(chǎng)與鄭州市區(qū)連接的最主要通道，同時(shí)也是鄭州市南部最重要也最便捷的出入口。其承載的年平均“日交通量”上限為55000，目前，已接近飽和狀態(tài)。
相比越來(lái)越多的車(chē)，狹窄的雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，已難以承擔(dān)鄭州市“南大門(mén)”和南部重要出入通道的需求。此外，隨著航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，暢通主城區(qū)和港區(qū)的交通也勢(shì)在必行。
計(jì)劃：2016年6月建成通車(chē)
近日，記者途經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速時(shí)發(fā)現(xiàn)，鄭州至機(jī)場(chǎng)高速的改擴(kuò)建工程已啟動(dòng)，部分路段正在對(duì)道路兩側(cè)進(jìn)行整體加寬。
據(jù)了解，項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度42米，路線全長(zhǎng)約26.4公里。針對(duì)現(xiàn)有道路的技術(shù)等級(jí)，采用擴(kuò)寬八車(chē)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主線走向與之前的機(jī)場(chǎng)高速一致。
項(xiàng)目總投資估算金額為23.03億元，其中土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)5.42億元由鄭州市政府負(fù)責(zé)，其余17.61億元擬主要通過(guò)中原高速公路公司自有資金和銀行貸款解決。項(xiàng)目計(jì)劃于2016年6月建成通車(chē)。
另外，經(jīng)改擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)高速，還將新建迎賓大道高架橋1.73公里，在K24+800處與主線互通相連。該橋西起迎賓大道與四港聯(lián)動(dòng)大道交叉口東側(cè)，東至機(jī)場(chǎng)二期西端。而迎賓大道主線將按城市快速路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)，雙向八車(chē)道;地面輔道按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速40公里/小時(shí)，雙向八車(chē)道。
解禁：機(jī)場(chǎng)高速改造后貨車(chē)或?qū)⒖梢陨细咚?/strong>
近些年，由于機(jī)場(chǎng)高速車(chē)流量過(guò)大，一直都在限制貨車(chē)通行，貨車(chē)都需繞行其他收費(fèi)口下高速。改擴(kuò)建后，機(jī)場(chǎng)高速改為雙向8車(chē)道，通行能力將會(huì)大幅提高，能夠滿足客、貨車(chē)同時(shí)通行的情況。
通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程的財(cái)務(wù)進(jìn)行分析，約有50%的交通量到航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)，其余50%為過(guò)境交通量。貨車(chē)和掛車(chē)有通行機(jī)場(chǎng)高速的需求。
另外，河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院經(jīng)過(guò)測(cè)算建議，大貨車(chē)采取計(jì)重收費(fèi)，基本費(fèi)率為0.09元/噸公里，車(chē)貨總質(zhì)量小于等于15噸的車(chē)輛按照基本費(fèi)率收取;15噸至49噸的車(chē)輛，15噸以下按照基本費(fèi)率收取，15噸以上部分按0.04元/噸公里收取。
收費(fèi)：機(jī)場(chǎng)高速能否免費(fèi)?收費(fèi)時(shí)間或?qū)⒀娱L(zhǎng)
多年的全省“兩會(huì)”上，都有代表委員提建議，鄭州機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)通行。這也是很多鄭州市民的心聲，能實(shí)現(xiàn)嗎?
記者了解到，根據(jù)成本測(cè)算，改擴(kuò)建項(xiàng)目，主要通過(guò)自有資金和銀行貸款解決項(xiàng)目建設(shè)投資。該項(xiàng)目通車(chē)初期，相關(guān)投資公司利潤(rùn)會(huì)被“壓縮”，機(jī)場(chǎng)高速整體延長(zhǎng)收費(fèi)期限，將會(huì)帶來(lái)一定的投資收益。
由于投資項(xiàng)目是改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后剩余收費(fèi)年限為15年(截至2030年底)。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益指標(biāo)低于基準(zhǔn)值，因此，中原高速建議適當(dāng)延長(zhǎng)項(xiàng)目的收費(fèi)年限，具體的延長(zhǎng)收費(fèi)期限需待國(guó)家新規(guī)定出臺(tái)后重新核定。
進(jìn)展：鄭州到機(jī)場(chǎng)城鐵年底主體完工
機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程，只是鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的一環(huán)。根據(jù)規(guī)劃，實(shí)驗(yàn)區(qū)將以國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)為核心，構(gòu)建“鐵、公、機(jī)”三網(wǎng)聯(lián)合的多式聯(lián)運(yùn)體系，塑造配套集疏的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
目前，鄭州到機(jī)場(chǎng)的城際鐵路全線投資任務(wù)完成過(guò)半，路基、橋梁、隧道等工程量完成70%，預(yù)計(jì)到今年年底主體完工。另外，鄭州高鐵南站建設(shè)方案初步確定，規(guī)劃方案已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全線除車(chē)輛段外所有車(chē)站和高架區(qū)間開(kāi)工建設(shè)，已完成投資3億元。
同時(shí)，以機(jī)場(chǎng)為中心的公路交通網(wǎng)即將鋪開(kāi)，鄭州機(jī)場(chǎng)至西華高速一期、商登高速鄭州段正建設(shè)中;G107鄭州境東移改建、G310鄭州境改建、S102新鄭至中牟尉氏交界段改建等干線公路項(xiàng)目正在快速推進(jìn)前期工作。
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