日前，中辦、國辦印發(fā)《黨政機關辦公用房管理辦法》和修訂后的《黨政機關公務用車管理辦法》，在全國層面統(tǒng)一辦公用房的規(guī)范、完善了公務用車制度。這兩個辦法的出臺，為作風建設劃出“硬杠杠”，推動作風建設向縱深發(fā)展。

　　信任不能代替監(jiān)督，覺悟不能代替制度。這些年來，關于用房用車的制度籬笆步步扎緊，推動作風建設向實處使勁、往細處用力、從嚴處較真。五年來，29個省份上報車改方案，170.26萬輛公車中77.58萬輛被取消；新建樓堂館所全面停止，2227.6萬平方米辦公用房調(diào)整清理……劍指“車輪上的腐敗”、遏止“辦公室的歪風”，讓黨政機關清風撲面。

　　成績值得點贊，但老問題的新表現(xiàn)也要警惕。以車改為例，2014年公布的公車改革方案，瞄準社會化、市場化，取消了一般公務用車。但在各地多輪車改實踐中，“車輪上的腐敗”換了馬甲，一些領導干部以“借”為名，將一些企業(yè)用車變成領導專車；一些公務人員“私車公養(yǎng)”，用公家錢報銷私車保險費，或用公車加油卡給私家車加油。應當看到，這既有“四風”頑固性、隱蔽性等共性原因，也有改革進入深水區(qū)所面臨的現(xiàn)實困境，無疑要用更加精準、更加嚴格的規(guī)范來扎緊“制度籬笆”。

　　習近平總書記近日作出重要指示強調(diào)，“糾正‘四風’不能止步，作風建設永遠在路上?！痹诋斍暗谋尘跋拢乱惠喌狞h政機關用車用房改革，就是要瞄準老問題的新表現(xiàn)，在優(yōu)化提升中確保制度管用。相比較之前改革規(guī)定中的一些原則要求，新一輪改革更加注重具體問題的解決。比如針對現(xiàn)實存在的一些“企業(yè)公車”，要求“不得將公務用車登記在下屬單位、企業(yè)或者個人名下”；針對領導干部在不同單位同時任職，規(guī)定嚴格審批才能“由兼職單位再安排一處小于標準面積的辦公用房”……這些新規(guī)涵蓋用房用車標準、使用、處置、經(jīng)費等方方面面，從而通過精細化的管理，實現(xiàn)違規(guī)違紀問題問責無死角、全覆蓋。

　　如果說劃出作風建設的紅線，是在“堵”上下功夫，那么在“導”上做文章，就是要以新要求引導作風建設新風尚。這也是規(guī)范用車、用房中著力的方向。比如辦公用房騰退清理之后，一些地方出現(xiàn)了資源閑置的問題，此次改革強調(diào)多渠道創(chuàng)新辦公用房閑置資產(chǎn)“出口”，并提出6種處置利用方式。再比如，明確要求黨政機關應當配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例，這對于推進厲行節(jié)約、綠色環(huán)保意義重大。

　　在解決一個個諸如用車用房的問題中，才能堵住作風建設的漏洞、推動新風尚的形成，實現(xiàn)作風建設的標本兼治。然而，任何一項改革方案的推出，都必須在“一抓到底”中開花結果，在“破立并舉”中獲得最大紅利。新時代需要新氣象、新作為，圍繞作風建設出現(xiàn)的具體問題不斷調(diào)整制度，就能鞏固清風勁吹之勢，營造良好政治生態(tài)，鍛造領導偉大事業(yè)的堅強核心。（桂從路）