京報網(wǎng)2012年3月20日報道 今天凌晨，調(diào)價的靴子終于落下。
近年來國際油價走高速度愈發(fā)加快，以北京為例，93號汽油從6時代攀到7時代用了540天，而從7時代攀上8時代用了454天，整整縮短了86天。
盡管普通消費(fèi)者驚訝這次調(diào)價幅度之大，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，600元/噸的上漲幅度基本屬于預(yù)期，國內(nèi)已經(jīng)走進(jìn)高油價時代。
CPI增幅回落有助調(diào)油價
此次成品油調(diào)價，被市場比喻為“千呼萬喚始出來”。
自2月8日以來，國際油價保持震蕩上漲的行情，三地原油變化率持續(xù)攀升，2月23日，三地變化率漲至4.02%，發(fā)改委調(diào)價條件之一滿足；3月9日，22個工作日的條件滿足，三地原油變化率已漲至8.92%，國家發(fā)改委理論上調(diào)窗口正式開啟。
知情人士向記者透露，3月19日下午國家發(fā)改委價格司召集會議，根據(jù)以往慣例，這是調(diào)整成品油零售價的先兆。就在上周五，國家發(fā)改委約談兩大石油巨頭，擬對汽柴油噸升折算系數(shù)做出調(diào)整，此后再次征集油價發(fā)布形式。這次會議被外界解讀為最終實施措施出臺的討論。
對于這次價格大漲，卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，一方面是2月CPI增幅落至4%以下，國內(nèi)通脹壓力和物價壓力緩解明顯；另一方面，溫總理在河南考察期間表示，如果油價上調(diào)將相應(yīng)補(bǔ)貼農(nóng)民，國家相關(guān)部門已經(jīng)做好油價上調(diào)的補(bǔ)貼應(yīng)對，國家上調(diào)成品油無壓力。
新噸升折算方法未見推出
市場普遍認(rèn)為，調(diào)價有利于抹平之前由于國際油價上漲而國內(nèi)成品油未作調(diào)整的價差，或?qū)樾鲁善酚投▋r機(jī)制推出創(chuàng)造條件。
早在3月15日，市場已傳出消息稱，國家發(fā)改委正緊急征求中石化、中石油兩大集團(tuán)價改方案，可能對汽柴油噸升轉(zhuǎn)換系數(shù)做出規(guī)定。
此前，國家發(fā)改委每次公布調(diào)價文件，引用的標(biāo)準(zhǔn)都是零售噸價。事實上，各地的批發(fā)與零售到位價均由各地物價部門通過噸升轉(zhuǎn)換系數(shù)計算而來。
“這就帶來一個問題，各地物價局換算系數(shù)不統(tǒng)一，造成在實際銷售中存在差距。”中宇資訊分析師張永浩表示，如果統(tǒng)一噸升折算系數(shù)，可以規(guī)范市場，防止各地按不同升價變相漲價。
不過，記者注意到，國家發(fā)改委本次調(diào)價方案中，并未涉及噸升折算方法。專家認(rèn)為，推出新折算方法，可進(jìn)一步規(guī)范成品油調(diào)價發(fā)布形式，是早晚的事情。
10元油價并非全無可能
93號汽油“破8”，確實讓消費(fèi)者有了不小的震動。邁騰車主許先生笑著搖頭說，過去一直給愛車喝97號精飼料，油價按照這么個漲法，就得降一個檔次了，改使93號粗飼料啦。
對消費(fèi)者來說，油價邁過8元門檻是一個心理界限?！耙坏?3號汽油價突破這個界限，將對北京市民出行方式產(chǎn)生影響?！敝袊茉淳W(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平認(rèn)為，一部分人可能因為出行成本升高，而選擇乘坐地鐵、公交等其他方式出行。
盡管消費(fèi)者不樂意，但面對復(fù)雜的國際政治經(jīng)濟(jì)形勢，韓曉平認(rèn)為，今后一段時期，能源安全遠(yuǎn)比能源價格帶給中國的壓力大。如果國際油價持續(xù)走高，國內(nèi)汽油達(dá)到10元的價格水平并不是天方夜譚。
隨著成品油調(diào)整，將對市場產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。根據(jù)這次成品油調(diào)價幅度，液化氣的最高限價將調(diào)高至8446元/噸。這無疑會對觀望的市場起到推動作用。供暖陸續(xù)停止、前段時間對替代產(chǎn)品的打壓，市場預(yù)計會有一個推漲的過程。
